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Équipement de manutention en vrac hydraulique pour le chariot déchargeant le système
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | porcelaine |
| Nom de marque: | SSI |
| Certification: | manufacture certificate |
| Numéro de modèle: | adapté aux besoins du client |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Détails d'emballage: | Cas ou nu en bois |
| Délai de livraison: | 6 mois |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles/année |
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Détail Infomation |
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| Produit: | Train inclinant le système de machine | Couleur: | jaune |
|---|---|---|---|
| Peinture: | HEMPEL | Modèle: | Adapté aux besoins du client |
| Caractère: | hydraulique actionné | Avantage: | fiable |
| Moteur: | ABB | price: | cost effective |
| Surligner: | Matériel en vrac déchargeant rapidement,Chariot déchargeant les appareils de manutention mécaniques de système,Équipement matériel en vrac hydraulique de manutention industrielle |
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Description de produit
Train inclinant le système rotatoire de buveur de chariot de déchargeur de voiture de rail de système de machine
Le train inclinant le système de machine est un mécanisme utilisé pour décharger la voiture de rail. Il tient la voiture de rail sur une section de voie et puis tourne la voie et la voiture ensemble pour vider les matériaux en vrac. Le train inclinant le système de machine est conçu comme déchargeur que le baril tourne sur l'axe de ligne centrale des coupleurs d'autorail, brides de voiture tiennent solidement l'autorail en place pendant la rotation. Le déchargeur rotatoire de voiture est principalement demande de ports et terminaux en vrac ou centrale à charbon. Le matériel est déchargé dans la trémie et est transporté par l'intermédiaire d'un convoyeur situé sous la trémie. Il fait manipuler une grande variété de matériaux un processus rapide et automatisé. Deux configurations de déchargeur de baril vident 2 autorails simultanément pour augmenter la capacité de déchargement traditionnelle.
Spécification technique
| Paramètres de sélection de déchargeur de train | ||||||||||||||
| Nombre de véhicules se retournant en même temps | Type | Emboutage de la capacité | Modèles applicables | Taille modèle (millimètres) | Emboutage du poids (t) | Angle de rotation (°) | Vitesse de pivotement | Commençant et temps de freinage | Temps de rotation | |||||
| (noeuds/heure) | longtemps | large | haut | évalué | maximum | normale | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Revenez | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | pénétration | 58-74 | C60 | Il peut être ajusté selon le modèle réel | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Revenez | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | pénétration | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Revenez | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | pénétration | 112 | C80 | 400 | points de suspension | 165 | points de suspension | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Photos de notre usine