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Système rotatoire de déchargeur de wagon de chemin de fer de charbon simple et système de buveur de chariot
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | porcelaine |
| Nom de marque: | SSI |
| Certification: | manufacture certificate |
| Numéro de modèle: | adapté aux besoins du client |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Détails d'emballage: | Cas ou nu en bois |
| Délai de livraison: | 6 mois |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles/année |
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Détail Infomation |
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| Produit: | Voiture de rail déchargeant le système | Couleur: | X |
|---|---|---|---|
| Peinture: | Jotun | Modèle: | Déchargeur simple de voiture de rail de charbon |
| Caractère: | électrique | Avantage: | Haute performance |
| Moteur: | Seimens | price: | cost effective |
| Surligner: | Déchargeur rotatoire d'autorail simple de charbon,Déchargeur rotatoire de voiture de rail,chariot déchargeant le système |
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Description de produit
Voiture de rail rotatoire de système de buveur de chariot de système de déchargeur de wagon de chemin de fer déchargeant le système
Brève introduction de système rotatoire de déchargeur de wagon de chemin de fer
La voiture de rail rotatoire de système de buveur de chariot de système de déchargeur de wagon de chemin de fer déchargeant le système est un mécanisme utilisé pour décharger la voiture de rail. Elle tient la voiture de rail sur une section de voie et puis tourne la voie et la voiture ensemble pour vider les matériaux en vrac. Le train inclinant le système de machine est conçu comme déchargeur que le baril tourne sur l'axe de ligne centrale des coupleurs d'autorail, brides de voiture tiennent solidement l'autorail en place pendant la rotation. Le matériel est déchargé dans la trémie et est transporté par l'intermédiaire d'un convoyeur situé sous la trémie. Il fait manipuler une grande variété de matériaux un processus rapide et automatisé.
Spécification technique
| Paramètres de sélection de déchargeur de train | ||||||||||||||
| Nombre de véhicules se retournant en même temps | Type | Emboutage de la capacité | Modèles applicables | Taille modèle (millimètres) | Emboutage du poids (t) | Angle de rotation (°) | Vitesse de pivotement | Commençant et temps de freinage | Temps de rotation | |||||
| (noeuds/heure) | longtemps | large | haut | évalué | maximum | normale | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Revenez | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | pénétration | 58-74 | C60 | Il peut être ajusté selon le modèle réel | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Revenez | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | pénétration | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Revenez | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | pénétration | 112 | C80 | 400 | points de suspension | 165 | points de suspension | 1,885 | 3 | 35-45 |
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Photos de notre usine