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Déchargeur de navire à vis compact utilisé au terminal du port maritime
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | LA CHINE |
| Nom de marque: | SSI |
| Certification: | manufacture certificate |
| Numéro de modèle: | Adapté aux besoins du client |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Détails d'emballage: | Cas ou nu en bois |
| Délai de livraison: | 6 mois après acquit du paiement par anticipation |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles/année |
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Détail Infomation |
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| Produit: | Déchargeur de bateau de vis | Peinture: | HEMPEL |
|---|---|---|---|
| Couleur: | Orange | capacité: | 1000t/h |
| Matériel: | acier de qualité | Composant: | marque internationale |
| Application: | terminal de port maritime | price: | reasonable |
| Surligner: | déchargeur de navire compact,déchargement de navire terminal de port maritime,déchargeur de navire à vis 1000 t/h |
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Description de produit
Déchargeur de navire à vis utilisé au terminal du port maritime
Le déchargeur de navire à vis compact est spécialement conçu pour décharger des matériaux en vrac qui sont appliqués au port maritime, il est largement appliqué pour manipuler le grain, le ciment et certains autres matériaux en vrac.Ce type de déchargeurs de navires est principalement utilisé pour le déchargement de divers navires.
L'un des avantages les plus importants du déchargeur de navire à vis est que le système de convoyage du déchargeur de navire utilise un convoyeur à vis entièrement fermé, de sorte qu'il n'y aura pas d'émission de poussière lors du déchargement du navire.C'est un environnement convivial.
Le déchargeur de navire à vis est principalement composé d'un portique, d'une plaque tournante, d'une vis horizontale, d'une vis verticale et d'un alimentateur.
Le déchargeur de navires à vis mobile se caractérise par son mécanisme de déplacement, qui peut marcher le long de la piste posée sur le tablier du quai.Il décharge la soute des navires de mer avec la coopération des actions de marche, de virage, de tangage et de balancement.Les matériaux déchargés peuvent non seulement être déchargés sur le convoyeur à bande parallèle au rivage du quai, mais également transférés sur le convoyeur à bande qui peut s'incliner autour du point d'articulation à l'extrémité du portique et livrer directement les matériaux au parc de stockage.
Spécification technique typique
| maquette | SSUL500 | SSUL800 | SSUL1000 | SSUL1200 | SSUL1500 |
| Capacité nominale t/h | 500 | 800 | 1000 | 1200 | 1500 |
| Source d'énergie | 380v 50hz | ||||
| Puissance totale kw | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 |
| L1 | 19 | 19 | 19 | 19 | 20 |
| H1 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.5 | 9.5 |
| Angle de pivotement horizontal | ±30°≥@≥40° | ||||
| Angle de pivotement vertical | ±30°≥@≥40° | ||||
| Angle de pivotement | 110° | ||||
| Dimension globale L*W*H | voir dessin | voir dessin | voir dessin | voir dessin | voir dessin |
| Taille de base | basé sur le client | basé sur le client | basé sur le client | basé sur le client | basé sur le client |
Quelques photos de cas
