 |
Voiture de rail de peinture de Jotun déchargeant le système pour manipuler les matériaux en vrac de transport
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | porcelaine |
| Nom de marque: | SSI |
| Certification: | manufacture certificate |
| Numéro de modèle: | adapté aux besoins du client |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Détails d'emballage: | Cas ou nu en bois |
| Délai de livraison: | 6 mois |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles/année |
|
Détail Infomation |
|||
| Produit: | Voiture de rail déchargeant le système | Couleur: | Bleu |
|---|---|---|---|
| Peinture: | Jotun | Modèle: | Adapté aux besoins du client |
| Caractère: | électrique | Avantage: | haut efficace |
| Moteur: | Seimens | price: | cost effective |
| Surligner: | Matériaux en vrac déchargeant rapidement,Autorail de peinture déchargeant l'équipement,Voiture de rail chargeant et déchargeant |
||
Description de produit
Voiture de rail déchargeant le système pour manipuler et transporter des matériaux en vrac
Le train inclinant le système de machine est un mécanisme utilisé pour décharger des voitures de rail. Il tient la voiture de rail sur une section de voie et puis tourne la voie et la voiture ensemble pour vider les matériaux en vrac. Le train inclinant le système de machine est conçu comme déchargeur que le baril tourne sur l'axe de ligne centrale des coupleurs d'autorail, brides de voiture tiennent solidement l'autorail en place pendant la rotation. Le déchargeur rotatoire de voiture est principalement appliqué pour les ports et les terminaux ou les centrales thermiques au charbon en vrac. Le matériel est déchargé dans la trémie et est transporté par l'intermédiaire d'un convoyeur situé sous la trémie. Il fait manipuler une grande variété de matériaux un processus rapide et automatisé. Deux configurations de déchargeur de baril vident 2 autorails simultanément pour augmenter la capacité de déchargement traditionnelle.
Spécification technique
| Paramètres de sélection de nombre de butoir de train | ||||||||||||||
| Nombre de véhicules retournant en même temps le type emboutage | Type | Inclinant la capacité applicable | moel | Taille modèle (millimètres) | Emboutage du poids (t) | Angle de rotation (°) | Commencer de vitesse de pivotement | Commençant et rotation de temps de freinage | Temps de rotation | |||||
| (noeuds/heure) | longtemps | large | haut | évalué | maximum | normale | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Revenez | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | pénétration | 58-74 | C60 | Il peut être ajusté selon le modèle réel | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Revenez | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | pénétration | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Revenez | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | pénétration | 112 | C80 | 400 | points de suspension | 165 | points de suspension | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Photos de notre usine