Le châssis continu à vis autopropulsé de camion de déchargeur de bateau a monté

Le châssis continu à vis autopropulsé de camion de déchargeur de bateau a monté

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: SSI-HDCZ
Certification: manufacture certificate
Numéro de modèle: Adapté aux besoins du client

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Prix: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Détails d'emballage: Cas ou nu en bois
Délai de livraison: 6 mois après acquit du paiement par anticipation
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 20 ensembles/année
meilleur prix Contact

Détail Infomation

Description: Déchargeur de bateau de vis Peinture: Jotun
Couleur: Bleu Capacité: 150 t/h
Structure métallique: acier de haute qualité Soudure: GMAW
NDT: UT avantage: bas entretien
Surligner:

Déchargeur continu à vis de bateau

,

Déchargeur continu de bateau de châssis de camion

,

Bateau autopropulsé déchargeant le système

Description de produit

Le déplacement à vis continue le déchargeur de bateau avec le châssis de camion

 

Des déchargeurs à vis de bateau peuvent être divisés en types autopropulsés, fixes, et de flottements selon que la machine entière peut être déplacée et position d'installation. Ils conviennent au chargement différent de quai et à décharger les systèmes de processus.

Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis est caractérisé par un mécanisme de déplacement, qui peut marcher le long de la voie étendue à l'avant du quai. Il emploie la coopération de la marche, de la rotation, du lancement, et de l'oscillation pour décharger la prise de cargaison des bateaux de mer. En plus du déchargement au parallèle de convoyeur à bande au rivage de quai, les matériaux déchargés peuvent également être transférés au convoyeur à bande qui peut lancer autour du point de charnière à l'extrémité du portique pour envoyer directement les matériaux à la cour de stockage.

Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis convient aux ports côtiers et intérieurs avec les murs verticaux de quai. Les bateaux cible sont de divers cargos en vrac. Dans le système de chargement et de déchargement de processus du quai spécial pour la cargaison en vrac telle que le ciment, l'engrais chimique, le grain, et le charbon, le déchargeur autopropulsé de bateau de vis a beaucoup d'expériences réussies et s'est de plus en plus avéré être un bateau économique et efficace déchargeant l'équipement. Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis a été également appliqué en charbon déchargeant l'opération au quai de centrale.

 

Spécification technique

 

Déchargeur de bateau de la vis LX150 pour le ciment
NON description Spéc. quantité fabricant remarque
1 Pièce horizontale de convoyeur de vis moteur 45Kw 1 La Chine  
accrocher alliage 3  
Convoyeur de vis horizontal Φ377*15000mm 1 La Chine
remarque : Adoption de la connexion accrochante d'alliage, efficacité de transport élevée, taux d'échec très bas, sûr et fiable, facile à réviser.
2 Pièce verticale de convoyeur de vis moteur 37KW 1 La Chine

 

 

accrocher alliage 2  
Convoyeur de vis vertical Φ377*8000mm 1 La Chine
Incidence de pivotement 010.25.450 3 La Chine
Conducteur de pivotement hydraulique 1 La Chine
remarque : Alimentation obligatoire, grand facteur remplissant, aucun blocage et bon effet d'aspiration.
3 Mécanisme de pivotement horizontal Conducteur de pivotement LYHZ-16000 1 La Chine  
Incidence de pivotement QN1400.40 1 La Chine
Unité de pivotement   1  
remarque : 360° libre, sans à-coup et fiable.
4 Circuit hydraulique Cylindre hydraulique 1   1 La Chine Huade
Cylindre hydraulique 2   2 La Chine
HPU 15KW 2 La Chine
Support pour le cylindre   3  
remarque : mouvement, courses sans à-coup et fiable et facile stepless à l'entretien avec à télécommande.
5 Système électrique Armoire électrique     SUS 304

 

 

Le câble se reliant de la source d'énergie dans l'armoire n'est pas inclus.

 

Composants électriques   1 Schneider
À télécommande sans fil   1 Taïwan (Chine)
câble YC, YZ 1 La Chine
remarque : À télécommande sans fil, une indication et alarme principale de début et de fin, de défaut, opération facile et moins d'entretien.
6 Jambe d'Extensionstabilizer jambe de stabilisateur Structure métallique 4    
Boom télescopique 4    
Cylindre vertical 4    
Cylindre télescopique 4    
       
remarque : Facile à augmenter et s'abaisser, vigoureux et stable. Peut être plié et l'aspect caché et bel.
7 Convoyeur de vis de débouché convoyeur de vis Φ377X9000mm 1    
moteur 30KW 1 La Chine  
Circuit hydraulique        
countweight       concret
remarque : Peut monter et la chute, rotation gauche et droite, amarrage facile, opération facile
8 Contrôleur de la poussière DW-32   1 4KW impulsion
remarque : Rassemble la poussière enlevée du débouché de la poussière du camionneur de réservoir

Coût total : 153600 USD (port FOB Chine de Changhaï)
la livraison 50 jours
installation 10 jours

validité 30 jours

Le fabricant publiera l'instruction d'installation et coopérera avec le propriétaire pour installer, commissionnant. L'acheteur devrait payer le billet et le logement de voyage aller-retour quand le service de site a eu besoin. L'acheteur devrait devoir préparer la grue, outils et qualifie des travaux.

Taille de la largeur X de longueur (diamètre extérieur) 12m (longueur spécifique selon la conception) (diamètre extérieur) 3m X de la plate-forme 1.15m de cargaison

Poutre longitudinale principale 500mm, plat supérieur 18mm, plat 20mm, plat 10mm, plat matériel d'aile d'aile inférieure de Web du manganèse Q345.

La Je-poutre de la poutre latérale 250# (T700 et Q345 matériels) soudée à la main est une Je-poutre plus forte et de finition est Q235

Le fond de modèle du fond 3.5mm de configuration (ou plat plat), 3 axes pour le tonnage 16T résistant

12 pneus du fil d'acier 8.25R20, 12 jantes en acier assorties

10 ressorts de plat épaissis 6 cadres, 1 boîte à outils, 6 paires de chambres à air de frein

28 tonnes de tangons opérés à la manivelle mécaniques avant et arrière, de tangons hydrauliques avant et arrière (unité hydraulique complète).

Circuit de freinage synchrone complet de trois ponts de route électrique (doubles freins à air, lumières électroniques de LED), l'autre équipement standard.

 


 

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