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Articulation hydraulique électrique Jib Marine Crane et grue en mer
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | porcelaine |
| Nom de marque: | SSI |
| Certification: | ABS/BV/CCS/GL/RINA/RMRS/LR |
| Numéro de modèle: | 20t10m |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
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| Prix: | USD 200000 |
| Détails d'emballage: | Nudité |
| Délai de livraison: | 3,5 mois |
| Capacité d'approvisionnement: | 30SET/year |
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Détail Infomation |
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| Produit: | Grue de boom d'articulation | Couleur: | par l'utilisateur |
|---|---|---|---|
| Peinture: | DFT 320um | Caractère: | hydraulique électrique |
| Type: | en mer | Modèle: | SSI-KB-20t10m |
| Avantage: | haute performance | avantage: | coût bas |
| Surligner: | Articulation hydraulique Jib Marine,Conformez-vous à la grue marine de normes,En mer Marine Crane particulièrement conçue |
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Description de produit
Grue en mer de boom hydraulique électrique d'articulation montée sur la plate-forme en mer
La grue marine de boom d'articulation/grue en mer est conçue comme grue articulée conduite électrohydraulique de boom, avec l'électro intégré
le paquet d'énergie hydraulique ou le paquet électrohydraulique indépendant de puissance, a livré comme unité complète prête à installer à la base.
la grue est équipée d'un treuil actionné hydraulique, d'une oloffée à la force hydraulique, d'un système actionné articulé et hydraulique de hydrau de pivotement.
Toutes les grues marines et en mer sont conçues et fabriquées basé sur les spécifications techniques et les applications de notre client. Toutes les composantes principales pour la grue marine et en mer sont d'Européen et de marque de réputation, comme le conducteur de pivotement, la pompe hydraulique, le moteur électrique, les valves hydrauliques etc.
Les composants de la grue
Le treuil de levage est conçu pour fonctionner dans un milieu marin.
Il se compose de la boîte de vitesse avec le frein, le moteur hydraulique, et le tambour, etc.
le circuit de boîte de vitesse et de freinage est établi dans le tambour. Les plats de garde
sont fournis pour empêcher le câble métallique s'échappant du tambour.
L'ours de pivotement est rangée simple quatre points entrant en contact avec le type de boule monté sur la surface usinée et conçu pour l'application marine. Les attaches pour l'anneau de pivotement sont les boulons à haute teneur de tension assurant la condition de travail pour l'incidence. La commande de pignon est intérieurement pour protéger l'embrayage contre le milieu marin. La boîte de vitesse de pivotement, frein, moteur hydraulique sont bridées ensemble dans une unité. L'incidence de pivotement est équipée des mamelons de graisse appropriés.
3 cylindres hydrauliques
Le cylindre lofant est conception pour
Opération dans un milieu marin.
La tige de piston est faite en à haute résistance
passé au bichromate de potasse enduit. Les deux fins de
le cylindre sont équipés d'auto-lubrifier
incidences. Le cylindre a le mamelon de graisse pour
graissage des incidences.
Le moteur électrique est monté à l'intérieur du portique avec flexible
commande de accouplement à la pompe. Le réservoir de stockage de pétrole est incorporé au
portique. Le réservoir est équipé des filtres de retour de plein écoulement,
L'indicateur de pression, air respirer, le trou d'air respirent la boîte
soyez employé pour le remplissage d'huile.
La tuyauterie hydraulique externe sera d'acier au carbone sans couture galvanisé. Des tuyaux hydrauliques sont choisis pour l'opération dans un milieu marin. Tous les tuyaux sont conçus accordant des conditions de classe pour la pression d'utilisation.
6 paquets d'énergie hydraulique
La grue est conçue qu'un mouvement (levant, lofant, pivotant) sera rendu possible sous la capacité totale et à toute vitesse. Et deux mouvements seront rendus possibles simultanément sous la capacité réduite et la vitesse réduite.
Tous les mouvements sont conduits par l'huile hydraulique. Tous les mouvements ont le contrôle de vitesse stepless de 0 au maximum.
Quand la pression réelle est plus haute que la valeur d'établissement, la soupape de sécurité sera ouverte. Le moteur de treuil, le cylindre hydraulique et le moteur tous de pivotement sont équipés de charge tenant les valves qui gèleront le mouvement en cas de rupture de tuyau ou tout autre échec causant la chute de pression.
L'unité actionnée par urgence avec la pompe manuelle, les valves nécessaires, et la ligne de tuyau a relié l'unité au moteur hydraulique de système original comprenant le montage.
La pression du circuit hydraulique : ≤250Bar.
7,1 source électrique
La source électrique du bateau à tendre le cou est transmise comme suit :
Circuit d'alimentation secteur : AC380V ; 50Hz ; 3P
7,2 moteur électrique
Le moteur électrique est de type marin. (IP56 ; Classe de l'isolation « F ")
Le moteur sera équipé d'appareil de chauffage d'anti-condensation.
type démarreur de « Étoile-delta »
Moteur avec la glande de câble
Moteur conformément à la condition du CEI
7,3 transformateur pour la tension AC24V de contrôle.
7,4 boutons de début et de fin dans la porte de panneau.
7,5 la boîte électrique de début est IP56. Elle sera montée sur le piédestal de la grue par le fabricant.
Les dispositifs suivants de limite de sécurité sont donnés pour les mouvements énumérés ci-dessous. Quand les dispositifs de limite de sécurité sont actionnés, le moteur électrique hydraulique et/ou est arrêté.
8,1 soupapes de sûreté hydrauliques : Chaque soupape de sûreté protège les pompes aussi bien que les lève, lofant et des moteurs de pivotement de charge finie.
8,2 levage de la limite
8,3 bouton d'arrêt d'urgence : Arrêt de moteur fonctionnant en poussant le bouton. La grue a 2 boutons d'arrêt d'urgence. On est sur la boîte électrique de début, une autre est sur le panneau d'opération.
8,4 valve de déchargement de secours : Tous les mouvements sont arrêtés si ouverts la valve. Elle est montée sur la plate-forme d'opération.
8,5 système de secours d'urgence pour le crochet
Préparation de surface 9
La procédure standard de préparation de surface pour des grues sera :
Tout le tir de surfaces a soufflé à SA 2,5
Une couche de l'amorce riche en zinc époxyde - 50 microns
Une couche d'époxyde de deux paquets - 100 microns
Une couche de polyuréthane - 70 microns
Épaisseur de film sec totale - 220 microns
Spécification technique
| 1 | SWL | 20t@10m 5t@25m |
| 2 | Rayon fonctionnant maximum | 25m |
| 3 | Rayon fonctionnant minimum | 4.5m |
| 4 | Accueil de la vitesse | 0~15m/min (20t) |
| 5 | Vitesse de pivotement | 0.5r/min |
| 6 | Angle de pivotement | 360° libre |
| 7 | Lofer le temps | 50s |
| 8 | Voyage de crochet | 60m |
| 9 | Temps se pliant | 50s |
| 10 | Temps d'extension | 700s |
| 11 | Condition de travail | |
| Talon | ≤ 5° | |
| Équilibre | ≤ 2° | |
| 12 | Moteur électrique | |
| Puissance | 90 kilowatts | |
| Vitesse | 1480r/min | |
| Source d'énergie | 440V 50Hz, | |
| Protégez la classe | F | |
| Type fonctionnant | S1 | |
| 13 | Écoulement | 160L/min |
| 14 | La température de conception | -10°~40° |
| 15 | Poids mort | ~25000 kilogrammes |
Dessin général
Photos de notre usine