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Chariot de déchargeur de voiture de rail rapidement latéral déchargeant le système
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | SSI-WH |
| Certification: | manufacture certificate |
| Numéro de modèle: | SSI-1 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Détails d'emballage: | Cas ou nu en bois |
| Délai de livraison: | 6 mois après acquit du paiement par anticipation |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles/année |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | acier de qualité | Couleur: | Rouge |
|---|---|---|---|
| Peinture: | Jotun | Produit: | déchargeur de chariot |
| Caractère: | Biens | Structure métallique: | Soudure |
| avantage: | Coût bas | price: | cost effective |
| Surligner: | chariot déchargeant le système,Chariot déchargeant le déchargeur de voiture de rail de système,Buveur rapidement latéral de chariot |
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Description de produit
de rail de voiture côté rapidement déchargeant le système
Le déchargeur tournant latéral de voiture de rail comporte une structure simple et une rigidité forte. L'axe principal peut soutenir le cadre de rotation. Il utilise la serrure mécanique de fixage et de gravité, et la plate-forme se déplace pour approcher la voiture chargée. Il n'y a aucun circuit hydraulique. Il y a quelques pièces en rotation. Il comporte la fiabilité élevée et l'entretien facile. L'anneau de type ouvert d'extrémité est équipé d'un chargeur de bras latéral. La plate-forme est séparée du corps d'équipement à zéro, placée par l'adaptation avec le dispositif de mise en place conique au sol, et exactement alignée avec la voie. Il est particulièrement approprié que l'environnement de travail dur décharge le minerai, les fines de minerai, etc. La distance entre le centre tournant latéral de rotation de déchargeur de voiture et le centre de voiture est longue, ainsi, la puissance d'entraînement est également haute, et la force d'impact résultant du fixage et de la plate-forme de la gravité se déplaçant pour fermer à clef la voiture chargée est plus grande que celle du déchargeur rotatoire de voiture.
| paramètres de nombre de butoir de train | ||||||||||||||
| Nombre de véhicules retournant en même temps le type emboutage | Type | Inclinant la capacité applicable | Modèles applicables | Taille modèle (millimètres) | Emboutage du poids (t) | Angle de rotation (°) | Commencer de vitesse de pivotement | Commençant et rotation de temps de freinage | Temps de rotation | |||||
| (noeuds/heure) | longtemps | large | haut | évalué | maximum | normale | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Revenez | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | pénétration | 58-74 | C60 | Il peut être ajusté selon le modèle réel | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Revenez | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | pénétration | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Revenez | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | pénétration | 112 | C80 | 400 | points de suspension | 165 | points de suspension | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
